Negli ultimi anni, si è sviluppato rapidamente nel mercato dei ritardanti di fiamma in patria e all'estero

2022-07-08 00:15:39

Il Ritardante di fiamma all'idrossido di alluminio presenta i vantaggi di non tossico, buona stabilità, assenza di gas tossici alle alte temperature e può anche ridurre la quantità di fumo quando la plastica brucia. Inoltre, la temperatura di disidratazione e assorbimento del calore è bassa, circa 235-350 ℃. Pertanto, quando la plastica brucia, l'effetto Ritardante di fiamma è significativo. Allo stesso tempo, il prezzo del prodotto è basso e la fonte è ampia. Pertanto, negli ultimi anni si è sviluppato rapidamente nel mercato dei Ritardanti di fiamma in patria e all'estero e il consumo globale di ritardanti di fiamma è di quasi 1,4 milioni di tonnellate. Tra questi, l'85% sono ritardanti di fiamma additivi e il 15% sono ritardanti di fiamma reattivi.

Nei prossimi cinque anni continuerà a crescere ad un tasso medio annuo del 5%. Quando l'aggiunta di idrossido di alluminio è del 40%, può rallentare significativamente la temperatura di decomposizione termica di PE (polietilene), PP (polipropilene), PVC (cloruro di polivinile) e ABS (copolimero acrilico/butadiene/stirene), che ha un buon effetto di ritardo di fiamma e riduzione del fumo. La poliolefina ignifuga con idrossido di alluminio al 60% può essere utilizzata come materiali da costruzione e materiali per la decorazione interna di automobili e navi.

Quando l'idrossido di alluminio viene miscelato con la gomma, è difficile formare una buona interfaccia tra i due e una grande quantità di riempimento è destinata a causare gravi danni alle proprietà fisiche e meccaniche della gomma. Li Juan e altri hanno usato insieme ATH, paraffina clorurata e Sb2O3. Il ritardante di fiamma inorganico può soddisfare requisiti di ritardante di fiamma più elevati senza riempire un numero elevato di parti e non influisce sulle proprietà fisiche e meccaniche della gomma.

I ritardanti di fiamma privi di alogeni a base di bromo vengono prodotti e utilizzati da oltre 30 anni. Attualmente esistono circa 70 tipi di ritardanti di fiamma privi di alogeni a base di bromo, tra cui il decabromodifenil etere (DBDPO), il tetrabromobisfenolo A (TBBPA) e l'esabromociclododecano (HBCD) sono i più importanti.

La produzione dei primi due rappresentava circa il 50% di ritardanti di fiamma privi di bromo e alogeni. Alcuni ritardanti di fiamma tradizionali privi di bromo e alogeni sono sottoposti alla pressione di requisiti ambientali sempre più rigorosi, costringendo gli utenti a trovare sostituti per i ritardanti di fiamma privi di bromo e alogeni e promuovendo l'emergere di nuovi sistemi ritardanti di fiamma. Il mercato in contrazione dei tradizionali ritardanti di fiamma privi di alogeni bromurati, come gli eteri di difenile polibromurato, ha fornito spazio di mercato per ritardanti di fiamma privi di alogeni bromurati rispettosi dell'ambiente, come le resine epossidiche bromurate e il decabromodifeniletano.